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中華バギー(ATV) ブレーキマスターシリンダーの購入

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先日破損したブレーキマスターシリンダー。

ひっそりと漏れ出したフルートはあっさりとバギーの塗装面を侵してくれます

ブレーキフルートによる塗装面浸食 中華バギー

ブレーキフルートによる塗装面浸食 中華バギー

あぁ・・・

こんなコトなら早めに交換しておくんだった・・・と思っても後の祭り

というわけで、もうマスターシリンダーは中華製は使いません
明らかに中華の新品より、国産の中華の方が信頼性がおけます

それに国産の中古の方が安い

 

というわけで、丁度良さそうなものを購入してみました。

ホンダ フォルツァX マスターシリンダー

ホンダ フォルツァX マスターシリンダー

ホンダ フォルツァX用のマスターシリンダーです。

左右セットで、1500円でした。
めがっさ安いです。

安くてもメーカーは安心のニッシン製です

NISSIN製 (日信工業株式会社)

メーカーは信頼の国産NISSIN製

 

Yahoo オークションでの検索はこちら >>ホンダ フォルツァX マスターシリンダー

 

ニッシンのマスターシリンダーなんて新品じゃかなりのお値段するので、この手の中古を狙うのが一番安いです
しかしちょっと探すと分かると思うのですが、右(フロント)マスターシリンダーっていうのは比較的手に入りやすいです。
しかし左(リア)用マスタシリンダーはなかなかみつかりません
というかそもそもハンドル左右にブレーキがある車種自体が少ないっていう・・・

それで比較的程度がよくて、左右でていたのがフォルツァX用でしたのでこちらを無事落札

マスターシリンダーは見える場所に取り付けられますので、状態も気になるところですが・・・

ホンダ フォルツァX マスターシリンダー

ホンダ フォルツァX マスターシリンダー

多少拭けば申し分ないレベル

ただねぇ・・・ 問題が一つだけあります

バイクにはいらなくて、バギーに必要な装置。

ブレーキロック (サイドブレーキ?) 中華バギー

ブレーキロック (サイドブレーキ?)

そう、この中華バギーを駐車するときにロックするブレーキロック機構(サイドブレーキ?)部分です

この機構だけは中華の部品を国産のブレーキに移植させて取り付ける他はないと思います
この機構が無いとバギーは駐車することは出来ません故・・・移植必須の機構となります

というわけで次はマスターシリンダーのロック機構移植加工を行います

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