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一応僕が改造するときは「自動車検査業務等実施要領」について目を通して作業しています。
自動車検査業務等実施要領は、和えてここではリンクはしません。
おそらく内容の更新とかもあるので、リンク先がいつも最新では無い可能性があるので新鮮なのを確実ググってください。
快適に乗る車を作ることが目的なので、あまり車検の度に労力のかかるような改造はしたくないと思って居ます。
でも、実際には現状で車検にパスしない箇所も僕の改造の中には含まれています。
現状ですと、それはタイヤですが商用車はプライレーンが入って居ないタイヤは車検を通りません。
この車は最大積載量が500Kgも積めます。
このため通常タイヤでこんな重さを積めば耐圧限界を超えますので、重い物は積めないんだなということを念頭に置いて利用しています。
通常タイヤでも215ぐらいのタイヤ幅になるとロードインデックス数値から考えると耐圧的にはプライレーンが入って居る標準タイヤとの差異はごくわずかです。
概ね問題はありませんが、やはり他人様に迷惑はかけたくないのでこの部分はいつも気を遣って余裕を見て荷物を積むようにしています。
業務車でも業務で使うわけではないのでそれほど重い物を積むことはないのですけどねw
車検などは、審査官の裁量に任されることもあるのでこの点は各自それぞれ確認をしてください。
ここの改造は車検に通るように改造記を書いては居ますが、車検が通るかどうかの判断は各自自己責任であることを念頭に入れて作業してください。
そもそも改造自体自己責任ですので、そのあたりはご自分の裁量でお願いします。
それでは楽しく安全な改造ライフをエンジョイしましょう!

日産エキスパートの仕様


僕の相棒のスペックです。

■相棒のスペック
タイプ 前期型のエキスパート
車名型式 KF-VEW11(通称 W11)
グレード LX-G
駆動方式 2WD (FF)
エンジン YD22DD (NEO Di)
エンジンタイプ ディーゼル
ミッション 5速マニュアル
燃費 18.8km/L

見てのように特に燃費の良さが魅力です。
最近のハイブリッドカー並みの燃費で且つ、ディーゼルですw
軽油なので単価もめがっさ安く、速度を求めず安く乗りたい方にオススメです。
しかも、こんなにボディーがでかいのにですw

まぁ、おかげさまでエコって何?って感じですがw

EGOPROJECT.JPG

こんな素敵なステッカーがぴったりです。(ぁ
排気ガスは酷いですが、とりあえず乗っている方にはいいこと満点です。

税金も年間1,6000円ぐらいです。(4ナンバーですから)
その分、毎年車検ですけどねw

でも、特に全国47都道府県を出来れば愛車で回りたいなんていうバカな計画をしているやつにはとてもありがたい仕様です。

高速走行時、上手くすると満タンで1000kmぐらい行きますw
でもタイヤ変えて以降は、いってもだいたい900kmぐらいかなぁ。

まぁ、満タン90円/Lの軽油だと4500円ぐらいで1000km近く走れるのはかなり素敵ではありますよね♪
しかも、高速道路1000円制度でおかげで走行距離はかなり伸びまくってますw

(さらに…)



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