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なんとか取り付け。 た~やん さん 2013年11月12日 PM 6:38 つばささん、ありがとうございます。
フォルツァでも2ピンとか4ピンとか色々在るみたいですね。
スイッチ本体がビス2本で止めてあり、移植してもレバーがスイッチセンサーに
全く合わないんですよ。 センサーこじ開けてセルとブレーキの接点いじって
直結状態にしたら上手くいきました。今回はホースも交換したのですが、キャリパーや三股の精度が悪く銅ワッシャーが
潰れてもフルード漏れ。 バンジョーやらキャリパーやらオイルストーンでコリコリ
やって組み直しやっと終わりました。次は全波にしたいのですが、ツインチャージはCDIへのラインやら皆さんのサイトを
拝見していても、訳が解らないのでとりあえず切断してアースに接続方法で。
又、パニクったら教えて下さい。 ねっ!師匠!お願い致します。 -
リヤブレーキスイッチ た~やん さん 2013年11月10日 PM 4:15 つばささん、ごぶさたしています。
寒くなってきましたがいかがお過ごしですか?
また一つ知恵を授けて下さい。以前つばささんがフォルツァのマスターに交換されましたよね。
私も真似して取り付けたのですが、リヤのブレーキスイッチって
どうされました? フォルツァのリヤスイッチはブレーキと
セルの4ピンですよね。 ATVのスイッチは取り付け穴が合わないし
フォルツァ純正はどちらに付けてもブレーキスイッチが入ってしまい
ブレーキ点灯しっぱなしだし、外せばブレーキは点灯しなくて。つばささんはどの様に対応されてるのかな? と思い質問した次第です。
何か良い方法などが有りましたらお願いします。 -
た~やん さん 2013年8月22日 AM 8:21 ぱにーにさん はじめまして。
コメントありがとうございます。乗りやすくする為、色々弄っていますが中華は終りがないですね。
一つ治して三つ壊れるとか。
愛着と諦めるのは紙一重!
頑張ってATVライフを楽しみましょう。また、色々と教えて下さいね。
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復活! た~やん さん 2013年8月21日 PM 7:31 つばささんこんばんは。
本日、スプロケケースを外しエンジン始動。ギアをローに入れ確認。
カウンターシャフトもスプロケも回転。タイヤを手で止めアクセル開くと、
シャフトは回転。だが、スプロケはピクリとも動かず。手にも駆動を
感じず。この瞬間光がさしてきました。スプロケを外してみると、なんと!インナーのスプラインの山が無い!
綺麗にまん丸。 元の14Tに付け替え再度挑戦。
復活しました~(^^) ありがとうございます。でも、スプロケ交換して2ヶ月しかたってないのに。
改めて中華の底力にやられました。今後とも色々教えて下さい。
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Re:復活! ぱにーに さん 2013年8月22日 AM 1:58 復活おめでとうございます~゜
自分のは幸い?
スプロケトラブルはまだないんですが、
ノーマル?のドライブチェーンはビチビチいいはじめて
ずいぶん調整が必要なんだな~゜って思ってたら、
コマ?がぶっ飛んでたので終了しました(笑)日常の足なので
メンテもまだまだ油断できませんね~゜(; ̄ー ̄A アセアセ・・・
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駆動できず。 た~やん さん 2013年8月20日 PM 11:22 つばささん
アドバイスありがとうございます。
早速、明日確認します。
結果を報告致しますので宜しくお願い致します。 -
駆動できず。 た~やん さん 2013年8月20日 PM 3:35 はじめまして。
た~やんと言います。いつも楽しく閲覧し参考にさせて頂いてます。
お初ながら誠に厚かましいお願いなのですがお知恵を拝借させて下さい。つばささんと同じ車種で、LIFAN107cc (遠心クラッチ 3速バック付き)
なのですが、3速走行から減速の為2速へ。 停止する寸前の感じ。
再加速の為、アクセルを開けましたが回転数だけ上昇。 一切加速感なし。
停止し各ギアにペダルを踏み込むと噛み合っている感じはします。
されど前にも後ろにも駆動しません。考えにくい事ですがクラッチの滑り(突然駆動出来なくなる?)とも思い
クラッチAssyで交換しましたが症状は同じです。
あと、どのような原因が考えれますか。 宜しくお願い致します。 -
どうしたらいいの? た~やん さん 2013年8月20日 PM 6:34 先程、問合せの方に投稿してしまいました。
3速走行から停止寸前に2速へ落とし、再加速しようとアクセルを開けましたが
回転数だけ上昇し走行不能になりました。 各ギアにはチェンジ出来るのですが
走行出来ません。 クラッチの滑り(突然駆動が全く無くなる訳が無いと思いますが。)
も考えられるので、Assyで交換しましたが症状は同じです。
ジャッキアップの状態では、ギアチェンジも出来、後輪も廻るのですが、
負過が架かると走行不能。 何がわるいのでしょうか?
皆さんのお知恵をご教授下さい。 -
お気に入りタコメーター(即壊 よしもんじゃ さん 2013年7月17日 AM 12:03 こんばんは☆
ここ数ヶ月毎日のようにイジっておりますが、
なんともシックリこないのが中華ならでは?いや、腕不足?(笑
まだまだ大陸の洗礼が足らないのか、理想が高いのか(笑こんなタコメーターを入手→装着しました。
し・か・し!
高回転で8000〜12000rpmを行ったり来たり…何回転やねん…。。。
装着2日目でENG-OFFでも2000rpmを指し…。。。
またもや中華の洗礼を受けました。。。
スピードメーターは放置中です(凹チョッパーハンドルに換えて、ホイールスペーサーに多大な投資をし…
そんなこのごろです。
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Re:お気に入りタコメーター(即壊 よしもんじゃ さん 2013年7月21日 PM 8:40 見た目はイィですよね(笑
一応LEDだそうです。光り方にムラあり杉ですが…ピックアップコイルの所って、ハイテンションコードにぐるぐる巻き…では無いですよね??
それは試しましたがダメでした。
なお、ENG停止時2000rpmの件ですが、電源が無くても2000rpmを指しています…
もう御臨終フラグでしょうか…凹んー。。。
この手の情報は仲間との共有が重要ですよね!ENGバラシご苦労さまです!
私もカウンターシャフト替えたい…スプロケがグラグラです。
予備エンジン…50ccなら2基転がってます。どちらも要OHですが。。まだまだネタは尽きませんwww
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Re:お気に入りタコメーター(即壊 よしもんじゃ さん 2013年7月23日 PM 10:40 >完成品でもベース素材
笑いましたwその通りと思いますwww
実は先日バギー3台目買いましたが、またしても不動車です。
何だか直すのが楽しいようです(笑>タコ信号
おっと!これは重要な情報です。ありがとうございます。
実はACG(発電機)系が良く解っておりません(^^;
1号機にレーシングCDIなるモノを買いましたが、ピン数合わず、付けても動かず。
2号機は最初からレーシングCDIが付いておりました。。>2000rpm
購入時はちゃんと0指示だったんですが…1回の試走でオカシクなりました…orz
オーバーシュートして0点がズレちゃったのかもしれませんね。
分解して直してもまたオーバーシュートしそうなので、教えて頂いた信号の取り方をしてから
やったほうが良さそうですね。。>ネタ
そういえば、2号機は8インチタイヤを履かせるべくワイドトレッドスペーサーを買いました。
デフ付きが災いし、4輪ディスクブレーキなのでかなり逃げなきゃならなかったのですが、
その逃げ代70mm…。。。散々迷った挙句、70mmx2個、100mmx2個のスペーサーを買いました…
もう大出費です。。。
クレイジーな幅とPCD110が泣かせてくれます…。。。 -
Re:お気に入りタコメーター(即壊 よしもんじゃ さん 2013年7月27日 PM 9:24 お勉強中でしたね(^^;
邪魔してスミマセン…投稿もほどほどにします(^^;3台とも実働状態ですよ♪
一家4人(含子供2人)で車x3、バギーx3というおバカな状態です(笑
さすがにバギーは1台手放す予定です…(そっちかよw)
オンロード用・オフロード用と作り分けるつもりでしたが…あ、フルサイズとミドルサイズって、どうやって見分けるんでしょうか???
ウチのってフルサイズだと思い込んでいるんですが(笑ワイトレ、高ナットもお手軽で魅力的ですよね!!
需要が少ないので、ちょっとでも特殊なモノは高いんですよねぇ。そういえば部品しかUPしてなかったので、全体載せてみます。
ちょっと前(ワイトレ前)ですが、川に遊びに行って、川に下りて浅瀬を乗り回しました。
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初めして Mr.しなの さん 2013年6月23日 AM 3:46 失礼致します
この度、ただの憧れから中華バギーを買おうと考えている者です
この場所で聞くこと事態が失礼になってしまうかもしれませんが皆様のご意見をお聞きしたく書き込むことを決めましたいろいろ事前に調べまして、中華バギーの評価がどんなものなのかは把握しております(笑)
私は一応、自動車整備士の卵でいろいろサイトでの箇所名?部品名?などはある程度把握することができ、自分の車をイジることもあり工具も一通り揃っておりますが、溶接などの技術、設備がありません
このサイトを少し拝見しただけでもエンジンマウントなどの修理、自作が私には難しいですそこで、私のような状況で中華バギーを買うことは安易な考え方でしょうか?
もちろん、機械をイジることにはなんの抵抗もなく何時間でも何日でも没頭する意欲はありますし、改造の記事を読んでいてもテンションの上がる内容ばかりで「俺はこうゆう事がしたいんだ!」って気にもさせられました一番問題なのが、整備業界でもあるような部品のポン付けができないことです
中華バギーを改造する上で、やはりゼロから作るのが当たり前ですが、技術の乏しい私には、学ぶ知恵も教えてくれる人間もいませんやる気があるなら、どんな状況でもやれる
って簡単に片付けてしまえばお終いですが、どうかご意見をお聞かせください -
c33 さん 2013年6月17日 PM 6:20 今度からこっちに書きますね!!
来月ツーリングあるんすか??
しかも自走で行くとか相当気合入ってますね☆彡自分も行きたいんですけど、来月子供生まれる予定なんでちょっと厳しいかもしれないですね↓
もっと近場であれば行けたかもしれないですが…
今回はおみやげ話で我慢します(涙