中華バギー(ATV)　中華LONCIN(ロンシン)エンジン　こいつ動くぞ

いろいろみなさまご心配をおかけしました。 m(_ _)m
また応援メッセージありがとうございます 

その後原因を追及しまして、エンジン自体に異常がないことを確認しました

 

仕事が終わってそっこーで原因を調べてみることにしました。

バッテリーは残っているもののセルの力では回らない状態だったのでキックペダルを持ってきて軽く動かしてみました。
普通に圧縮はあります。

ふむ・・・シリンダーは抜けてないか・・・

しかしキックペダルを回せばガラガラと異音はします
なので豪快には回せませんのでかるーくまわるようにして試します。

次にギアを入れて、キックを回します。
ちゃんとスプロケット回るじゃん？？
全てのギアで試してみますが、どれも問題なさそう。

んん？？

ギアも平気、クラッチも平気、オイル漏れも無い、圧縮もあり。
そもそも異音がする箇所が腰上ではなく、腰下なのでおそらくヘッドではない・・・

音の発信源はキックペダルのある反対側の方から・・・

反対側？？

・・・・

あ・・・

そういえば、ジェネレーターいじったよなぁ・・・

発電系が根性無かったので、デュアルチャージコイルの改造をしていたことをすっかり忘れていました

というわけで、ご開帳。

いやぁ、ひどいことになっちゃってます

ロンシンのジェネレーターには異常は無いので、僕の組み付けの問題のようです。

増設したコイルは、元々付いていてるロンシンのコイルより、２ミリほど大きいサイズのコイルでした。
チェック時は異音などもなく問題無いように感じたのですが、その数ミリ大きくなっていることでボルトの掛かりが浅くなっているようでした

ネジロック剤も付けているから平気かと油断しておりましたが・・・

おそらくこの固定用のネジが短く、しっかり組み付けが出来ていなかったため、チャージコイルが外れてフライホイールに引っかかって異音が発生していただけだと思われます。
６角のボルトの頭がなんだか綺麗なハット型になっています
そっち側のネジが外れて、フライホイールで研磨されてしまったんでしょう

片側外れたら、もう片側はきっとあっという間に外れてしまうでしょうから、おそらく最初の異音発生時に片側が外れて徐行運転を心がけているときにもう片側が外れてチャージコイルが暴れてフライホイールをロック。
結果、セルの力では回せなくなってしまったのだと思います。

すぐに異音に気がつき車両を停止したおかげで、別段大事に至らなかったようです
別途購入したチャージコイルだけがお釈迦にはなり、フライホイール内部に軽く傷はあるものの特にエンジンへのダメージもなさそうです。
この程度なら安いもんです

ジェネレーターの蓋を開けた状態でキックペダルを踏むと異音はしなくなりました

こっコイツ、動くぞ！

思わず口走ってしまいましたよ

いや～しかしよかったよ。
エンジン買う前にちゃんと原因調べておいて。

コレ一個なら安いし、小さいから買っても安心です。

さすがに、中華のパーツは大きいモノばかりなのでちょっと家族の目が痛い
特にエンジンなんか買った日にゃまた何言われるか

とは言え結果がわかって安心したような・・・
すこしガッカリしたような・・・

がっつり中華の毒気にやられちゃっている気がします、僕。

■ヤフオクでバギー用エンジンを探している方はこちらから >> バギー用バック付きエンジン